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2023年12月5日,中國海事局發(fā)布《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則(2023年修改通報)》(以下簡稱《修改通報》),將于2024年1月1日起施行。

《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則》是中國籍國際航行船舶檢驗發(fā)證依據(jù),也是國際海事組織(IMO)有關公約規(guī)則技術要求國內轉化的主要載體。根據(jù)《船舶技術法規(guī)制定程序規(guī)定》,中國海事局定期對國際海事船舶技術文件進行轉化,并根據(jù)我國實際情況制定岸電設施、船員艙室設備和非公約船舶等有關檢驗技術要求。

據(jù)了解,《修改通報》以《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則(2014)》及其2016年、2018年和2019年修改通報為基礎進行修訂。本次修訂保持原規(guī)則框架不變,新增近年來IMO公約、規(guī)則的最新修正案,包括IMO海上安全委員會(MSC)、海洋環(huán)境保護委員會(MEPC)和大會的有關決議、通函;新增了我國對于船員和乘客艙室設備的有關要求。主要內容包括檢驗與發(fā)證、噸位丈量、載重線、船舶安全、船舶防污染能效及壓載水管理、船員艙室設備、乘客定額與艙室設備等7篇以及附則。

(一)轉化IMO大會第31、32屆會議通過的2份決議。

依據(jù)IMO大會決議A.1156(32)和A.1140(31)關于檢驗發(fā)證協(xié)調系統(tǒng)(HSSC)檢驗指南,新增壓載水臨時檢驗、快速救助艇降落設施、直升飛機泡沫消防、散裝運輸危險化學品船舶等檢驗要求、過期電池的使用要求以及確認SEEMP符合性和燃油消耗報告符合聲明有效性的要求等。

(二)轉化IMO海上安全委員會第99屆至第106屆會議通過的44份決議和通函。

修訂了第2篇噸位丈量、第3篇載重線、第4篇船舶安全和有關附則,包括新增救生艇和救助艇降落要求,“經(jīng)認可的移動衛(wèi)星服務”的定義,A4海區(qū)無線電通信設備配備要求,更新EPIRB、INS、S-VDR、VDR的性能標準等。

(三)轉化IMO海洋環(huán)境保護委員會第74屆至第79屆會議通過24份決議和通函。

修訂了第5篇船舶防污染、能效及壓載水管理以及有關附則。新增包括電子記錄簿、持續(xù)漂浮物的殘余物及洗艙水、燃油硫含量取樣驗證和EEDI、減少國際航運碳強度的強制目標型技術和營運措施以及免除UNSP檢驗發(fā)證要求、禁止船舶在北極水域使用重燃料油和載運重燃料油用作燃料等公約修正案要求。

(四)我國對船員和乘客艙室設備的附加要求。

明確船員臥室下鋪高度、客船和特種用途船餐廳面積、公共廁所的圍壁等相關要求,不斷提升海事勞工條件。新增客船無障礙設施相關規(guī)定,便利殘疾人和老年人出行。

根據(jù)《國際海事組織法律文件實施規(guī)則》(III規(guī)則),IMO公約規(guī)則的國內轉化和實施是船旗國履約的重要內容。中國海事局不斷完善IMO技術文件國內轉化程序,定期發(fā)布國際航行海船技術規(guī)范修改通報,積極指導國內造船業(yè)、航運業(yè)應對IMO新規(guī),同時更加主動參與公約規(guī)則的制定,充分體現(xiàn)了我國作為國際海事組織A類理事國的擔當,為國際航運安全綠色發(fā)展貢獻更多中國智慧。